Príležitosť pre pána Denga pripojiť sa k Yunlong Automobile prišla z konzultačného hovoru, ktorý mu zavolala pani Zhao krátko po nástupe do funkcie.
Pán Deng je v čínskom kruhu rizikového kapitálu veľký.Bol zakladateľom čínskej pobočky spoločnosti Apple a potom pôsobil ako globálny viceprezident spoločnosti Nokia, čím pomohol spoločnosti Nokia prekonať čínsky trh a stať sa globálnym hegemónom v ére 2G.Odvtedy postupne pôsobil ako senior viceprezident AMD, prezident Veľkej Číny, výkonný riaditeľ a partner Nokia Growth Fund.Po transformácii na investora viedol pán Deng čínsky tím k investíciám do niekoľkých jednorožcov, ako sú Xiaomi Corporation, UC Youshi a Ganji.
Po príchode do Yunlong Auto pán Deng zistil, že druhá strana potrebuje viac pomoci ako rady.Jason Liu bol ten, kto ho mal rád a pozval ho, aby sa pripojil k Yunlongu, aby urobil niečo, čo by narušilo priemysel a spoločne zmenilo svet.
Zmena sveta znamená, že ako nová infraštruktúra inteligentného mesta by spoločnosť Yunlong Motors mala poskytovať integrované komplexné logistické riešenie „inteligentný hardvér + systém + služba“ s použitím modelu „spoločnosť Xiaomi“ a jeho nahradením riešeniami úžitkových vozidiel internetu vecí. na zníženie rozmerov.Dvoj- a trojkolesové vozidlá rýchlo zrealizujú rozsiahlu výmenu.
Keď sa prvýkrát stretol so zakladateľom Jasonom Liu, oči pána Denga sa rozžiarili a cítil hru.
Logistický systém je dôležitou infraštruktúrou krajiny a je aj základnou „tepnou“ národného hospodárstva.Úroveň rozvoja logistiky v Číne vedie vo svete, najmä počas obdobia epidémie, pričom zdôrazňuje podpornú úlohu logistiky pre sociálnu ekonomiku a zabezpečuje každodenné potreby obyvateľov.
Návrh „14. päťročného plánu“ predkladá požiadavky na modernizáciu dodávateľského reťazca priemyselného reťazca, vybudovanie moderného logistického systému, zdravý moderný obehový systém, zrýchlenie digitálneho rozvoja a hladký domáci obeh.Terminálové logistické prepojenie však bolo vždy primitívne a chaotické.Čo je náhradou za elektrické dvoj- alebo trojkolesové vozidlá kamošov z expresnej dodávky?Ide o problém, ktorý vláda dlhé roky len ťažko riešila.Najmä kompetentné orgány, ako je štátna pošta, majú veľkú túžbu po digitálnej prevádzke a riadení distribúcie terminálov.
Už v roku 2017 vydali ministerstvo dopravy, ministerstvo verejnej bezpečnosti a samosprávy množstvo zásad súvisiacich s logistickými vozidlami v nádeji, že vyriešia chaos, ktorý ovplyvňuje mestskú dopravu v dôsledku nízkej bezpečnosti expresných dodávkových vozidiel.
V počiatočnej politickej praxi na rôznych miestach je elektromobil Mini EEC plánovanou alternatívou.Po uvedení do používania však ľudia zistili, že vyhovujúce autá nie sú konkurentmi elektrických trojkoliek EHS, pokiaľ ide o náklady a flexibilitu.Dokonca aj dnes sú elektrické trojkolky stále vo väčšine miest a podporujú poslednú míľu expresných doručovacích služieb.
Tempo odstraňovania elektrických trojkoliek sa však všade nezastavilo.V nových nariadeniach, ktoré Peking začal implementovať v júli tohto roku, nielenže zakazuje akejkoľvek jednotke alebo jednotlivcovi pridávať nelegálne elektrické trojkolky, ale stanovuje aj „veľký limit“ pre tento typ dopravy: od roku 2024 nelegálne elektrické trojkolky -kolesové a štvorkolesové vozidlá budú Na ceste sa nesmie jazdiť ani parkovať a poštové expresné oddelenie bude musieť dovtedy využívať aj všetky špeciálne legálne vozidlá.
Elektrická trojkolka EEC vstúpila na scénu histórie a hlavným trendom v budúcnosti bude úplná digitalizácia terminálovej logistiky.
"Toto je modré more."V očiach pána Denga je more otvorené a scenéria je atraktívna.
V súčasnosti neexistuje na trhu žiadne vyspelé riešenie pre legálnu modernizáciu elektrických trojkoliek EHS a prevratný plán spoločnosti Yunlong Automobile na kapacitu terminálov v meste umožnil pánovi Dengovi vidieť väčšiu spoločenskú hodnotu.
„Vidím, že je to veľmi zmysluplná vec.Či už je to z národnej alebo sociálnej úrovne, priemysel volá po riešení.Je potrebné zaručiť bezpečnosť desiatok miliónov expresných doručovateľov a zlepšiť efektivitu.Toto je veľký bolestivý bod..“
Pán Deng, ktorý vyštudoval Kalifornskú štátnu univerzitu, si vybral odbor informatika, pretože verí, že jedného dňa počítače ovplyvnia životy ľudí a budú mať hlboký vplyv na celý svet.A v tej dobe neexistoval osobný počítač."Môj život bol vždy robiť zmysluplné veci a veci s veľkým vplyvom."
V srdci pána Denga ako investora mnohokrát vzklíčila túžba začať podnikať.Po tom, čo NGP nariadil mnohým začínajúcim spoločnostiam, aby rástli zo slabých na silné, pána Denga z času na čas svrbí a predstavuje si, že ako jeho priateľ Lei Jun sa venuje podnikaniu veľkej spoločnosti.
Keď dostal olivovú ratolesť hodenú autom Yunlong, pán Deng cítil, že načasovanie bolo správne.Svojho nástupcu si vypestoval v NGP.Po návrate pán Deng vykonal veľa výskumov o tomto odvetví a zároveň, ako je opísané na začiatku článku, požiadal priateľov zo všetkých oblastí života, aby si vyžiadali názory.Do dvoch mesiacov sa pán Deng rozhodol pripojiť sa k Yunlongu.
Počas tohto obdobia pán Deng a niekoľko vyšších manažérov Yunlong Automobile opakovane diskutovali o tom, ako dosiahnuť, aby podnikanie viac vyhovovalo potrebám odvetvia a aby priamo zasiahli bolestivé body.Postupne sa objavilo inteligentné logistické vozidlo modelu „Xiaomi Company“.Pán Deng je stále viac presvedčený, že táto spoločnosť v budúcnosti určite naruší toto odvetvie a zmení svet.
Pri prvom kontakte s tímom pán Deng tiež zistil, že Yunlong Automobile zhromaždil veľké množstvo vynikajúcich talentov v automobilovom priemysle, komunikáciách a priemysle spotrebnej elektroniky, vďaka čomu celý tím pôsobí celkom „sexy“.
Pani Zhao, COO Yunlong Automobile, tiež zistila, že príťažlivosť Yunlong Automobile pre seniorské talenty presahuje jej predstavivosť.Okrem pána Denga pozvala do spoločnosti aj mnohých odborníkov z iných oblastí, vrátane zakladateľov a spoločníkov spoločnosti.
Viac než to, mnoho inžinierov v Kering je tiež zamestnaných z Huawei, Xiaomi, 3Com, Inspur a ďalších spoločností.„V každej stredne veľkej firme je pozícia určite nad úrovňou viceprezidenta.Naším štandardom pri nábore ľudí je 500 najlepších spoločností na svete a žiadame 500 najlepších spoločností na svete.Určite nebude fungovať nábor nejakých druhotriednych talentov.“Povedala pani Zhao.
Dokonca aj samotná pani Zhao je rovnaká.Keď bola v Xiaomi, bola zodpovedná za vytvorenie jednotného systému dodávateľského reťazca pre rôzne kategórie v ekologickom reťazci.Na rozdiel od tradičného riadenia dodávateľského reťazca, ekologický reťazec Xiaomi zahŕňa širokú škálu kategórií, od inteligentného hardvéru až po dáždniky a písacie potreby.Aby sa otvoril ekologický reťazec s jednotným systémom dodávateľského reťazca, zložitosť sa nevyhnutne exponenciálne zvýši.
Napriek tomu vybudovala centralizovanú obstarávaciu platformu pre ekologický reťazec Xiaomi od nuly.Ako systém dodávateľského reťazca má táto platforma mimoriadne vysokú prevádzkovú efektivitu.Na prepojenie viac ako 100 ekologických reťazcov prosa, viac ako 200 zlievarní a viac ako 500 dodávateľov sú potrební len dvaja ľudia.
Osoba, ktorá predstavila pani Zhao Jasonovi Liuovi, bol jej starý šéf v Xiaomi, pán Liu.Hoci trvalo menej ako dva mesiace, kým sa Yunlong Motor stal akcionárom, pán Liu a zakladateľ Yunlong Motor Jason liu sú priateľmi už mnoho rokov.Po koncipovaní novej stratégie pre transformáciu Yunlong Automobile začal Jason Liu hľadať vhodných COO kandidátov.Pán Liu mu odporučil pani Zhao, ktorá v tom čase odišla od Xiaomi a pridala sa k Bull Electric.
Rovnako ako pán Deng, aj pani Zhao mala kontakt s Jasonom Liuom iba raz a táto spoločnosť ju preniesla.Odvetvie elektrických vozidiel v EHS má vyspelý dodávateľský reťazec, ale stále je tu veľa priestoru pre predstavivosť, ak chce vyrábať autá v „modeli spoločnosti Xiaomi“.
Napriek tomu, že doteraz nebola vystavená priemyslu elektrických vozidiel EHS, pani Zhao je presvedčená, že pracovné skúsenosti Xiaomi jej pomohli nájsť základnú logiku riadenia dodávateľského reťazca.Využitie tejto logiky na transformáciu odvetvia elektrických vozidiel EHS je oveľa zaujímavejšie ako pokračovanie v zapájaní sa do inteligentných domácností.
Vo vízii, ktorú opísal zakladateľ Jason Liu, sa Yunlong Automobile stane spoločnosťou Fortune 500, ale pani Zhao si nemyslela, že je to nereálny koláč.Podľa jej názoru tento cieľ zaujal správny čas a miesto a či sa môže stať skutočnosťou, je len vecou harmónie.Pre každého talentovaného seniora, ktorý sa chce realizovať, je naozaj nerozumné podieľať sa na veľkej priemyselnej zmene bez toho, aby sa poklonil.
Čas odoslania: 11. august 2021