Nízkorýchlostné elektrické vozidlo sa vyvíjalo toľko rokov a dokázalo sa vyvinúť do súčasného rozsahu, pretože sa prispôsobilo potrebám sociálneho rozvoja a priemyselného rozvoja.Na jednej strane potrebuje vhodnejšie dopravné prostriedky na krátke vzdialenosti.Na druhej strane, vývoj elektrických vozidiel je v plnom prúde, čo poháňa vývoj odvetvia nízkorýchlostných elektrických vozidiel.Bez ohľadu na to, ako sa bude budúcnosť vyvíjať, nízkorýchlostné elektrické vozidlá skutočne vstúpili do života mnohých ľudí a sú neoddeliteľné.
V januári tohto roku, keď bol sentiment na trhu bujný, Yang Dong, kormidlo Ningquan Capital, známe ako „svedomie priemyslu“, pripomenulo investorom, aby si dávali pozor na riziká nového sektora energetických vozidiel, ktorý bol rozbitý. .Po dlhom čínskom novoročnom sviatku došlo na trhu k podstatným úpravám, pričom pokles viedol sektor nových energetických vozidiel.So súčasným návratom sektora nových energetických vozidiel začal trh skúmať aj zodpovedajúce úrovne príležitostí a rizík.
"Nedávny nárast v sektore nových energetických vozidiel je realizáciou veľmi vysokých očakávaní v ranom období."Manažér fondu z Pekingu analyzoval, že na prudko rastúcom trhu v sektore nových energetických vozidiel pred jarným festivalom je organizácia založená na tone hydroxidu lítneho v batériovej kvalite.Očakávalo sa, že cena 100 000 juanov bude špekulovaná a neskôr sa zistilo, že špekulácie boli prehnané.Navyše, trh po sviatku jari priniesol podstatnú úpravu, takže ceny akcií spriaznených spoločností utrpeli drastickú úpravu.Podľa nedávnych cenových trendov však cena hydroxidu lítneho za tonu presiahla 90 000 juanov a cena hexafluorofosfátu lítneho tiež prekvapivo vzrástla.Preto sa s väčšou intenzitou začali podieľať prostriedky z rôznych zdrojov a mnohé akcie dosiahli nové maximá.
Analytik China Merchants Securities Zhang Xia povedal, že z pohľadu trendov v tomto odvetví budú inteligentné elektrické vozidlá znamenať rýchly rast podielu na trhu v nasledujúcich 5 až 10 rokoch.Očakáva sa, že podiel na trhu vzrastie z 10 % na 88 % a príslušné kótované spoločnosti budú veľmi veľké.Investičné príležitosti.„So vstupom internetových gigantov, ako je Yunlong, sa elektrické vozidlá EEC časom premenia na inteligentné autá a nové riešenia autonómneho riadenia zlepšia zážitok z jazdy.V súčasnosti spotrebitelia nakupujú viac z pohľadu dopytu ako z pohľadu dotácií.“
Zhang Xia povedal, že mnohé odvetvia majú v procese vývoja pravidlo 10% prahu.Akonáhle miera penetrácie presiahne 10 %, dôjde k ústnemu účinku a spotreba sa rýchlo zvýši.Výrobcovia tiež včas upravia štruktúru produktu podľa potrieb používateľov, takže miera penetrácie rýchlo stúpne na približne 80 %.Toto je priemyselný výbuch.„Od roku 2021 alebo od budúceho roka bude reťazec elektrického inteligentného hnacieho priemyslu pravdepodobne znamenať veľkú explóziu.Lídri v tomto odvetví, vrátane batérií a dielov, budú mať veľké investičné príležitosti.“
Podľa Fu Juana, manažéra Shenwanlingxin Star Fund, za posledných päť rokov nové energetické vozidlá vyriešili hardvérové problémy, ako sú batérie.V najbližších troch až piatich rokoch vyriešia „mozgové“ problémy vozidiel, vrátane operačných systémov vozidiel, kamier a inteligentných zariadení.Kokpit atď. „Auto budúcnosti je veľký počítač a najväčšou črtou inteligencie automobilu je oddelenie softvéru a hardvéru.Z pohľadu investícií sa očakáva, že tento rok bude prvým rokom vzniku mini elektromobilov.“
Z hľadiska smeru usporiadania sa organizácia okrem sektora konvenčných batérií začala zameriavať na tému inteligentnejších automobilov, najmä v oblasti vozidiel, vrátane šošoviek elektrických vozidiel EHS, displeja elektrických vozidiel EHS a elektrických vozidiel EHS. spracovanie vozidla.
Čas odoslania: 13. júla 2021