Výhody elektromobilu EHS, nízkorýchlostné elektrické vozidlá sa stali budúcim trendom

Výhody elektromobilu EHS, nízkorýchlostné elektrické vozidlá sa stali budúcim trendom

Výhody elektromobilu EHS, nízkorýchlostné elektrické vozidlá sa stali budúcim trendom

Nízkorýchlostné elektrické vozidlá sa vyvíjajú už mnoho rokov a vďaka prispôsobeniu sa potrebám sociálneho rozvoja a priemyselného rozvoja sa dokázali rozvinúť do súčasného rozsahu. Na jednej strane potrebujú vhodnejšie nástroje na prepravu na krátke vzdialenosti. Na druhej strane je vývoj elektrických vozidiel v plnom prúde a poháňa rozvoj odvetvia nízkorýchlostných elektrických vozidiel. Bez ohľadu na to, ako sa budúcnosť bude vyvíjať, nízkorýchlostné elektrické vozidlá skutočne vstúpili do života mnohých ľudí a sú neoddeliteľnou súčasťou.dfdt

V januári tohto roku, keď bola nálada na trhu optimistická, Yang Dong, kormidlo spoločnosti Ningquan Capital, známe ako „svedomie odvetvia“, pripomenul investorom, aby si dávali pozor na riziká sektora nových energetických vozidiel, ktorý prešiel krachom. Po dlhých sviatkoch čínskeho Nového roka trh prešiel výraznými zmenami, pričom sektor nových energetických vozidiel viedol pokles. S jeho súčasným návratom začal trh skúmať aj mieru príležitostí a rizík.

„Nedávny nárast v sektore vozidiel s novými energetickými zdrojmi je realizáciou veľmi vysokých očakávaní z počiatočného obdobia.“ Pekinský správca fondu analyzoval, že na prudko rastúcom trhu sektora vozidiel s novými energetickými zdrojmi pred Sviatkom jari sa organizácia zakladá na cene hydroxidu lítneho za tonu batériovej triedy. Očakávalo sa, že cena 100 000 juanov bude špekulovaná, no neskôr sa zistilo, že špekulácie boli prehnané. Okrem toho trh po Sviatku jari zaznamenal výraznú úpravu, takže ceny akcií súvisiacich spoločností utrpeli drastickú úpravu. Súdiac podľa nedávnych cenových trendov však cena hydroxidu lítneho za tonu prekročila 90 000 juanov a cena hexafluórfosfátu lítneho tiež prekvapivo vzrástla. Preto sa fondy z rôznych zdrojov začali intenzívnejšie zapájať a mnohé akcie dosiahli nové maximá.

dgh

Analytik spoločnosti China Merchants Securities, Zhang Xia, uviedol, že z pohľadu trendov v odvetví budú inteligentné elektrické vozidlá v nasledujúcich 5 až 10 rokoch znamenať rýchly rast podielu na trhu. Očakáva sa, že podiel na trhu sa zvýši z 10 % na 88 % a zodpovedajúce kótované spoločnosti budú veľmi veľké. Investičné príležitosti. „S príchodom internetových gigantov, ako je Yunlong, sa elektrické vozidlá z EHS nakoniec premenia na inteligentné autá a nové riešenia autonómneho riadenia zlepšia zážitok z jazdy. V súčasnosti spotrebitelia nakupujú viac z hľadiska dopytu než z hľadiska dotácií.“

Zhang Xia povedal, že mnohé odvetvia majú v procese vývoja pravidlo 10 % prahu. Akonáhle miera penetrácie prekročí 10 %, dôjde k efektu ústneho odporúčania a používanie sa rýchlo zvýši. Výrobcovia tiež včas upravia štruktúru produktov podľa potrieb používateľov, takže miera penetrácie rýchlo stúpne na približne 80 %. Ide o priemyselnú explóziu. „Od roku 2021 alebo budúceho roka pravdepodobne reťazec odvetvia inteligentného elektrického riadenia zažije veľkú explóziu. Lídri v tomto odvetví, vrátane batérií a súčiastok, budú mať veľké investičné príležitosti.“

juklt

Podľa Fu Juana, manažéra fondu Shenwanlingxin Star Fund, za posledných päť rokov nové energetické vozidlá vyriešili hardvérové ​​problémy, ako sú batérie. V nasledujúcich troch až piatich rokoch vyriešia problémy s „mozgom“ vozidiel vrátane operačných systémov vozidiel, kamier vozidiel a inteligentných zariadení, kokpitu atď. „Auto budúcnosti je veľký počítač a najväčšou vlastnosťou inteligencie auta je oddelenie softvéru a hardvéru. Z hľadiska investícií sa očakáva, že tento rok bude prvým rokom vzniku mini elektrických áut.“

Z hľadiska smerovania dizajnu sa organizácia okrem sektora konvenčných batérií začala zameriavať aj na tému inteligentnejších automobilov, najmä v oblasti vozidiel, vrátane šošoviek pre elektrické vozidlá EEC, displejov pre elektrické vozidlá EEC a spracovania údajov o elektrických vozidlách EEC.


Čas uverejnenia: 13. júla 2021