Počas pandémie COVID-19 Jason Liu a jeho kolegovia riadili elektrický pick-up EEC, aby pomohli s expresnou doručovaním a doručovaním zásob. Po zistení, že elektrické vozidlo, ktoré mali k dispozícii, sa nepoužíva ľahko, sa v mysli Jasona Liua začala rodiť myšlienka vybudovať inteligentné logistické elektrické vozidlo a zmeniť odvetvie expresného doručovania.
V skutočnosti je nedostatok prepravy, ktorá spĺňa predpisy, len časťou problému expresného priemyslu. Neefektívnosť a chaos v distribúcii na konci cesty spôsobili, že tempo rastu expresnej doručovacej kapacity nedrží krok s prudkým nárastom dopytu. Toto je skutočná kríza v tomto odvetví.
Podľa údajov Štátnej pošty Čína v roku 2020 dokončila 83,36 miliardy expresných zásielok a objem objednávok sa zvýšil o 108,2 % v porovnaní so 40,06 miliardami v roku 2017. Tempo rastu stále pokračuje. V prvej polovici tohto roka sa objem národného expresného doručovania priblížil k 50 miliardám kusov – podľa odhadu Štátnej pošty je toto číslo o 45 % vyššie ako v rovnakom období minulého roka.
Toto nie je problém, ktorému čelí len Čína. Epidémia zasiahla e-commerce nakupovanie a donášku jedla so sebou, ktoré zaznamenali rýchly rast na celom svete. Ale bez ohľadu na Európu, Ameriku alebo juhovýchodnú Áziu, okrem náboru väčšieho počtu doručovateľov svet nenašiel účinný spôsob, ako sa s tým vysporiadať.
Podľa názoru Jasona Liua je na vyriešenie tohto problému možné použiť iba vedecké a technologické prostriedky na zlepšenie efektívnosti doručovania kuriérmi. To si vyžaduje presnú kontrolu a koordináciu poslednej míle expresného doručovania, ale nie je známe, kde nájsť údaje, ktoré by sa dali získať.
„Pri pohľade na expresný priemysel ako celok zistíte, že od kmeňovej logistiky cez skladovanie a obeh až po samotnú expresnú kuriérsku službu dosiahla úroveň digitalizácie veľmi vysokú úroveň. Ale na poslednej míli sa vracia k pôvodnej úrovni.“ Jason Liu Vo vzduchu sa kreslilo „V“ pre podnikateľský národ. „Požiadavky terminálovej logistiky na ľudskú efektivitu, stabilitu a ovládateľnosť sa sústreďujú na požiadavky digitalizácie, ktorá sa stala nezvyčajne výraznou.“
Spoločnosť Shandong Yunlong si stanovila nový smer: inováciu digitálnej dopravnej kapacity v mestskom prostredí.
V apríli 2020 spoločnosť Shandong Yunlong založila vlastnú firmu a založila spoločnosť Shandong Yunlong Home Delivery, nazývanú aj Chaohui Delivery. Spolupracovala s niekoľkými platformami elektronického obchodu s čerstvými potravinami a supermarketmi s cieľom otestovať doručovanie na poslednú míľu. Nová spoločnosť nainštalovala chladiarenský prístrešok, ktorý dokáže realizovať plne nezávislú reguláciu teploty na báze elektrického pick-upu Shandong YunlongEEC. Zároveň nainštalovala aj funkčné moduly súvisiace so sieťou elektrických vozidiel, ako je monitorovanie a včasné varovanie a riadenie spotreby energie.
Túto skúšku vodou možno považovať za overenie strategického smerovania spoločnosti Shandong Yunlong. Na jednej strane ide o pochopenie skutočných potrieb trhu a na druhej strane o „skúšanie“, aby sme pochopili, ktoré funkcie a dizajny nie sú efektívne v smere plánu spoločnosti. „Napríklad nákladný priestor nemusí byť príliš veľký, inak je to ako jazdiť v Ivecu a rozvážať jedlo. Nikto sa nebude cítiť blázon,“ predstavil Jason Liu.
Jason Liu si myslí, že dôvodom, prečo je taký veľký nedostatok v kapacite terminálov logistického systému, je stále nedostatok realizovateľných riešení v oblasti hardvéru. Rovnako ako v prípade Mobike v tom čase, na zdieľanie je potrebné mať najprv vhodný hardvér a až potom zvážiť systém a jeho prevádzku. Digitalizáciu terminálovej logistiky nemožno realizovať, hlavným dôvodom je nedostatok inovácií v oblasti hardvéru.
Ako teda spoločnosť Shandong Yunlong rieši tento dlhodobý problém odvetvia prostredníctvom „inteligentného hardvéru + systému + služby“?
Jason Liu prezradil, že spoločnosť Shandong Yunlong uvedie na trh inteligentné komerčné elektrické vozidlo zamerané na terminálovú logistiku. Z hľadiska bezpečnosti musí spĺňať štandardy parných elektrických vozidiel a z hľadiska flexibility musí spĺňať štandardy trojkolesových elektrických vozidiel. Úžitkové elektrické vozidlá majú tiež funkcie internetu vecí, majú možnosť nahrávať a sťahovať údaje a podliehajú dohľadu.
Back-endový systém dokáže spĺňať požiadavky rôznych digitálnych terminálových operácií a služieb, ktoré sú s nimi spojené. Napríklad funkcia regulácie teploty môže byť zabezpečená v nádobe na odber jedla; nádoba na prepravu červeného vína musí mať funkciu regulácie vlhkosti.
Spoločnosť Shandong Yunlong dúfa, že toto inteligentné komerčné elektrické vozidlo nahradí tradičné trojkolesové expresné elektrické vozidlá a pomôže kuriérom vyriešiť bezpečnosť elektrických vozidiel, ako aj často trápne a nedôstojné situácie vo vetre a daždi. „Musíme kuriérom umožniť, aby s požehnaním špičkových technológií pracovali dôstojne, bezpečne a dôstojne.“
Z výsledkov útoku na redukciu dimenzionality vyplýva, že cena nezvyšuje náklady používateľa na používanie. „Priemerné náklady používateľa na tri kolá elektrických vozidiel sú približne niekoľko stoviek dolárov mesačne a mali by sme byť na tejto úrovni,“ uviedol Zhao Caixia. To znamená, že pôjde o nákladovo efektívne expresné logistické elektrické vozidlo. Preto možno tiež chápať, že spoločnosť Shandong Yunlong navrhla použiť model „Xiaomi“ na poskytnutie najlepšieho integrovaného logistického riešenia „inteligentný hardvér + systém + služba“ a použiť riešenia komerčných elektrických vozidiel IoT na zníženie dimenzionality, aby sa nahradili dva alebo tri kolá nízkoúrovňových nástrojov elektrických vozidiel, čím sa rýchlo dosiahne rozsiahla náhrada.
Model „Xiaomi“ tu znamená: v prvom rade musí byť vysoko kvalitný, bezpečnejší a efektívnejší a musí spĺňať požiadavky na expresné doručenie na poslednú míľu. Druhým je vysoká cena a výkonnosť vďaka technickým prostriedkom na zníženie nákladov a zvýšenie efektívnosti. Tretím je pekný vzhľad, aby si každý mohol užívať krásny život, ktorý prináša technológia.
Mobilné telefóny Xiaomi porazili takmer všetky falzifikáty na trhu vďaka vysokej cene a výkonu a priniesli prevratné zmeny do čínskej arény mobilných telefónov.
„Predefinujeme, čo je high-tech a efektívny produkt koncovej logistiky. Musíme používateľom povedať, že bez funkcií internetu vecí a digitálneho riadenia to nie je elektrické vozidlo pre koncovú logistiku,“ povedal Jason Liu.
Zníženie nákladov a zvýšenie efektívnosti sa v konečnom dôsledku viažu k technológii. Uvádza sa, že nové elektrické vozidlo použije pomocné materiály zo superauta na výrobu elektromobilu do niekoľkých modulov. To znamená, že ak sa expresné elektrické vozidlo poškriabe alebo poškodí, modul sa dá rýchlo vymeniť ako oprava mobilného telefónu.
Vďaka tomuto modulárnemu prístupu spoločnosť Shandong Yunlong v skutočnosti rekonštruuje všetky základné komponenty budúceho elektrického vozidla pre terminálovú logistiku. „Od technológie a základných komponentov cez inteligentné hardvérové komponenty až po systémy, všetko bude vyrobené spoločnosťou Shandong Yunlong,“ hovorí Jason Liu.
Predpokladá sa, že inteligentné úžitkové elektrické vozidlo od spoločnosti Shandong Yunlong bude uvedené na trh tento rok a v súčasnosti prechádza porovnávacími testami s danou scénou. Testovacia scéna zahŕňa B-end, C-end a G-end.
Hoci kvôli zmätku v riadení chýbajú podrobné údaje o počte expresných trojkolesových elektrických vozidiel, podľa predpovede Jasona Liua bude v krajine trh s veľkosťou sedem alebo osem miliónov. Shandong Yunlong plánuje do troch rokov spoločne s vládou vybudovať modernizáciu všetkých expresných elektrických vozidiel v hlavných čínskych mestách vrátane 4 miest prvej úrovne, 15 miest kvázi prvej úrovne a 30 miest druhej úrovne.
Dizajn nového elektrického vozidla od spoločnosti Shandong Yunlong je však stále v štádiu utajenia. „Nové elektrické vozidlo nie je elektrický pick-up EHS s nákladným priestorom za ním. Ide o mimoriadne moderný dizajn. Keď sa objaví na ceste, určite vám vyrazí oči.“ Jason Liu zanechal napätie.
Jedného dňa v budúcnosti uvidíte kuriérov, ako jazdia medzi mestami v štýlových expresných elektrických vozidlách. Shandong Yunlong tak začne boj o modernizáciu mestskej dopravy.
„Čo sa na tomto svete zmenilo kvôli tvojmu príchodu a čo sa stratilo kvôli tvojmu odchodu.“ Toto je veta, ktorú má Jason Liu veľmi rád a praktizuje ju, a možno je viac reprezentatívna pre túto skupinu podnikateľov, ktorí znovu začali so snami. Momentálne s ambíciami.
Pre nich sa práve začala úplne nová cesta.
Čas uverejnenia: 17. augusta 2021