Prevratná inovácia je zvyčajne módnym slovom Silicon Valley a nie je bežne spájaná s diskusiami o trhoch s benzínom.1 V posledných rokoch sa však v Číne objavil potenciálny prevratný produkt: nízkorýchlostné elektrické vozidlá (LSEV). Tieto malé vozidlá zvyčajne nemajú estetickú príťažlivosť Tesly, ale chránia vodičov pred poveternostnými vplyvmi lepšie ako motocykel, sú rýchlejšie ako bicykel alebo elektrobicykel, ľahko sa parkujú a nabíjajú a možno najpríťažlivejšie pre začínajúcich spotrebiteľov je, že sa dajú kúpiť už od 3 000 dolárov (a v niektorých prípadoch aj menej).2 Vzhľadom na význam Číny pre globálne trhy s ropou táto analýza skúma úlohu, ktorú by LSEV mohli zohrávať pri znižovaní rastu dopytu po benzíne v krajine.
Medzinárodná energetická agentúra (IEA) odhadla, že čínsky vozový park LSEV do polovice roka 2018 predstavoval 4 milióny vozidiel.3 Hoci je to malý podiel, už teraz sa rovná približne 2 % čínskych osobných automobilov. Predaj LSEV v Číne sa v roku 2018 spomalil, ale výrobcovia LSEV stále predali takmer 1,5 milióna vozidiel, čo je zhruba o 30 % viac kusov ako výrobcovia konvenčných elektrických vozidiel (EV).4 V závislosti od toho, ako sa budú navrhované vládne nariadenia v tomto sektore vyvíjať v roku 2019 a neskôr, by sa predaj mohol výrazne zvýšiť, keďže LSEV budú prenikať hlbšie na trhy nižšej triedy, kde motocykle a bicykle zostávajú prevládajúcim dopravným prostriedkom, ako aj do čoraz preplnenejších mestských oblastí, kde je priestor vzácny a mnohí obyvatelia si stále nemôžu dovoliť väčšie vozidlá.
Elektrické vozidlá s nízkym výkonom sa predávajú vo veľkom – teda viac ako 1 milión kusov ročne – len niekoľko rokov, takže zatiaľ nie je jasné, či ich majitelia nakoniec prejdú na väčšie vozidlá na benzín. Ak však tieto stroje veľkosti golfového vozíka pomôžu svojim majiteľom uprednostniť elektrický pohon a stanú sa položkou, ktorej sa spotrebitelia dlhodobo držia, dôsledky pre dopyt po benzíne by mohli byť významné. Keď spotrebitelia prejdú z motocyklov na auto na benzínový pohon, ich osobná spotreba ropy pravdepodobne vzrastie takmer o rád alebo viac. Pre tých, ktorí používajú bicykle alebo elektrické bicykle, by bol nárast osobnej spotreby ropy ešte výraznejší.
Čas uverejnenia: 16. januára 2023